国产亚洲精品无码成人_久久久久人妻精品一区_国产精品无圣光一区二区_中文人妻无码一区二区三区在线

    在洛陽LYC軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)有限公司(si)（下稱洛軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)）鐵(tie)路(lu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)事業部(bu)車(che)間的展示(shi)柜(ju)里，擺放著3套(tao)不同規格的地鐵(tie)車(che)輛(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)。在外行人看來，這些軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)其(qi)他普通(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)區別不大，可在洛軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)事業部(bu)總經理助理陳廣勝看來，這3套(tao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)個個都是寶貝，它們(men)身上承(cheng)載(zai)著地鐵(tie)車(che)輛(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的“國產夢”。

    地(di)鐵車(che)輛軸(zhou)箱軸(zhou)承是軌道交通設(she)備中關鍵的基(ji)礎件，由于國外企業實施技術(shu)壟斷，國內使用的地(di)鐵車(che)輛軸(zhou)箱軸(zhou)承長期(qi)依賴進口。

    為實現地鐵車輛(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)國產(chan)化，洛(luo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)從2000年開始(shi)進行軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)研制工作。2004年，洛(luo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)研發的(de)第一(yi)套(tao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承面(mian)世，并于2008年應用(yong)(yong)于某城市(shi)地鐵1號線運營(ying)車輛(liang)(liang)，至(zhi)車輛(liang)(liang)大修，該(gai)套(tao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承累(lei)計運行399713公里(li)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承狀態與同輛(liang)(liang)車上使用(yong)(yong)的(de)進口軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承沒有差異。

    “第(di)一套軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)可以(yi)說(shuo)(shuo)是填補了國(guo)內空(kong)白，開創了中國(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)研(yan)制的(de)新時代。”陳廣勝說(shuo)(shuo)。2014年，洛(luo)軸(zhou)(zhou)(zhou)在優化(hua)升級第(di)一套軸(zhou)(zhou)(zhou)箱軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)基(ji)礎(chu)上研(yan)發(fa)了第(di)二套軸(zhou)(zhou)(zhou)箱軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)。這是一款圓柱滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，適用于最高運行速度(du)每小時120公(gong)里的(de)地鐵列車，額定壽命長達240萬公(gong)里。

    然而，洛(luo)軸(zhou)(zhou)研制的(de)地鐵(tie)(tie)車輛軸(zhou)(zhou)箱軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)要想替代(dai)進口產品并不(bu)是(shi)一件容易的(de)事。國(guo)(guo)內一些(xie)地鐵(tie)(tie)公司不(bu)僅只選用國(guo)(guo)際軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)巨頭提供的(de)產品，而且(qie)連退卸(xie)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)維(wei)修也全部依靠這些(xie)國(guo)(guo)外企業(ye)。

    為進(jin)一步(bu)打開(kai)國產地(di)鐵車輛軸(zhou)(zhou)箱(xiang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的市場(chang)，2012年(nian)，洛軸(zhou)(zhou)一舉簽下廣州(zhou)地(di)鐵一號線車輛軸(zhou)(zhou)箱(xiang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)3年(nian)的維修合同。經洛軸(zhou)(zhou)維修過的軸(zhou)(zhou)承(cheng)性能穩定、運行安全(quan)可(ke)靠，為洛軸(zhou)(zhou)贏得了業界(jie)的認可(ke)。

 ;   今(jin)年(nian)上半年(nian)，洛(luo)軸(zhou)成(cheng)功研制(zhi)出第(di)三套地(di)(di)鐵車輛軸(zhou)箱軸(zhou)承。“地(di)(di)鐵車輛客流高峰期超載的(de)情(qing)況很(hen)常見，新品(pin)的(de)載荷量比之前兩個型號都要大，安全系數更高。”陳廣勝說，新品(pin)在加(jia)工精度、熱處理等方面進(jin)行了優化，確保達到國際軸(zhou)承巨頭(tou)生產(chan)的(de)同等產(chan)品(pin)水(shui)平。

    經過(guo)多年(nian)對地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)軸(zhou)箱(xiang)軸(zhou)承(cheng)的研發，洛軸(zhou)已具備3個型號的地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)軸(zhou)箱(xiang)軸(zhou)承(cheng)的研制(zhi)能力，而且(qie)全部通(tong)過(guo)臺架(jia)試驗和用(yong)戶裝車(che)(che)試驗，是目前國內(nei)研發和生產軌道交通(tong)車(che)(che)輛(liang)軸(zhou)箱(xiang)軸(zhou)承(cheng)品種、規格(ge)最全的公(gong)司，已具備全方位為城市軌道交通(tong)車(che)(che)輛(liang)配套的能力。

    更(geng)讓(rang)陳廣勝(sheng)高興的(de)是，最近洛軸(zhou)(zhou)與國內(nei)(nei)某知(zhi)名(ming)地(di)鐵車輛制(zhi)造(zao)公司達成供貨協(xie)議，目(mu)前洛軸(zhou)(zhou)正在全力組織生(sheng)產(chan)。相(xiang)信不(bu)久(jiu)之后在國內(nei)(nei)飛馳的(de)地(di)鐵列車上，將有(you)更(geng)多洛軸(zhou)(zhou)生(sheng)產(chan)的(de)地(di)鐵車輛軸(zhou)(zhou)箱軸(zhou)(zhou)承的(de)身影。

（來源：2016年8月30日(ri)《洛陽(yang)日(ri)報》3版）